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企业快速扩充微车进入战国时代我的钢铁维权

2020-10-26

企业快速扩充 微车进入战国时代_我的钢铁

在前不久落下帷幕的北京国际车展上,稍微留心便会发现微型客车参展的数量规模空前。微车领域又出现了几家新兴企业,并推出了各自的微车新品。

微车企业快速扩容

据悉,今年以来,微车企业已从原有的5家增长到了12家,如北汽、华晨、陕西重汽、海马等一大批本土车企,已杀入或正在筹备进入微车领域。

海马汽车宣布郑州两微(微客和微轿)基地第二工厂竣工。

比亚迪的微车产能达到了20万辆。

陕汽通过收购位于宝鸡的汉江汽车进入微车行列,将在原汉江平台基础上重新开发新平台,一期产能10万辆,二期产能30万辆。

杭州还有两家蓄势待发的微车守候者:一家是吉奥,其萧山微车基地产能为25万辆。另一家是因收购volvo而被业界热炒的吉利汽车,但截至目前这家企业还未对外公布微车规划。

华晨金杯的微车产品海星生产基地在四川绵阳,一期产能9万辆,二期产能21万辆。

东风小康有两个基地,分别在重庆和襄樊,产能共40万辆。东风股份在江苏常州布局微车,一期产能5万辆。

北汽在湖南株州筹建汽车工业园,筹备生产其自主研发的A0级轿车和微车。

企业各执产品利器

除了上汽通消防车根本无法进来用五菱和长安两巨头之外,各微车厂家也为抢占市场纷纷推出各自新品。

奇瑞的开瑞走的是高端微客路线,今年将推出优胜、优劲两款新车型。

刚进入微客市场的陕汽通家也赢得广泛关注,福家6400是陕汽通家打造重量级微车的得意之作。

江淮推出好微两款新车型,是经济型轻卡产品线向微货延伸的系列产品。

吉奥星旺车型在去年的汽车下乡政策中取得了不错的成绩,今年还将推出加强版车型。

比亚迪C3、C6将在今年实施投产,预计将在年底前上市。

力帆汽车的首款微客车型将在今年正式上市。

同时,客车小型化渐成趋势,扬州亚星客车股份有限公司、南京依维柯汽车有限公司和扬州柴油机有限公司针对以非高速客运市场为主的更广阔市场,联合推出了零盈利柯斯特6米和最大的瓶颈:大陆旅行社家数仅33家7米系列客车,一上市就受到社会的广泛关注。

目前,全国有2400多个行政县,3万多个乡,63.7万个行政村。微车市场在国内基本保持高速度的增长,而随着农村建设的迅速发展和公路等基础设施的不断完善,微车市场需求还将一直旺盛。

但在如此繁荣的胜景之下,微车市场尽管近期十分火爆,但在上汽通用五菱、长安汽车等微车大户的强劲表现下,到底能有多大剩余空间留给其他企业还未可知。

业内专家指出,靠低价格生存的低档微车市场销量萎缩非常快,高档微车的需求将成为市场主流,而且今年的微车市场取胜关键在于络、品质和服务,中国微车市场也将全面进入精品时代。(来源:上海汽车报)



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